1. Trosglwyddo offer
Rhennir y carthu sugno torrwr ac yna ei gludo i'r safle gan dir mewn tryc gwely fflat, a dewisir safle addas ar gyfer codi a lansio'r cynulliad. Gall hefyd fynd i mewn i'r gyrchfan trwy hwylio.
2. Trefniant piblinell
Mae dyluniad y biblinell gollwng mwd yn seiliedig ar yr egwyddor o fyrhau pellter y rhes adeiladu gymaint â phosibl a dylai leihau'r effaith ar yr amgylchedd. Yng nghanol y carthu yn ôl yr angen gwirioneddol i gysylltu'r bibell arnofio ar y dŵr, ar ôl y bibell arnofio
Ar ôl y bibell arnofio, bydd y biblinell dir yn cael ei hymestyn i'r man cau pridd ac yn mynd i mewn i'r safle dympio mwd.
Pan fydd y biblinell dir yn croesi'r ffordd, caiff ei chladdu o dan y ddaear. Mae piblinell y tir mawr wedi'i gosod ar hyd yr arglawdd a'i chefnogi gan resi dwbl o sgaffaldiau pibellau dur yng nghymalau y biblinell ar dir a dŵr. Piblinell
Rhagofalon codi: dylid addasu codiad piblinell yn ôl y cynnydd adeiladu a lleoliad yr allfa ddŵr mewn pryd. Dylai'r cysylltiad fod yn gadarn, dylai'r rhyngwyneb fod yn dynn, ac ni ddylai unrhyw ollyngiad ddigwydd. Dylai'r brif reilffordd fod yr un mor
Cymaint â phosib yn wastad, yn syth, dim tro marw.
Ar ôl i'r carthu sugno gael ei gysylltu â'r bibell arnofio ar hyd y lan ger yr iard, ac yna ei gysylltu â phibell y lan i'r iard. Pan eir y tu hwnt i bellter gollwng graddedig y llong garthu sugno, bydd y biblinell gollwng mwd yn cael ei chysylltu â'r llong bwmpio mewn cyfres hanner ffordd.
Pan eir y tu hwnt i bellter graddedig y llong garthu, bydd llong bwmpio ras gyfnewid yn cael ei chysylltu â'r llinell garthu a'i rhoi dan bwysau i gludo'r ddaear. Cyn y cynhyrchiad carthu ffurfiol, cynhelir prawf pwysedd dŵr clir ar y biblinell i sicrhau bod y llinell gyfan yn cael ei selio heb ollwng cyn i'r cynhyrchiad carthu ffurfiol ddechrau.
3. Carthu afon
(1) Lleoli ac angori'r carthu winch. Pan fydd y llong garthu yn mynd i mewn i'r ardal adeiladu, defnyddiwch GPS i leoli a gwthio'r bwa a'r starn gyda'r cwch angor, addasu lleoliad y llong yn raddol i gyrraedd y safle penodol.
Wrth angori, trosglwyddwch y reamer i'r llinell ymyl carthu a'i roi yn y mwd i drwsio'r llong, a meistroli'r safle angori. Tynhau'r cebl traws ar ôl angori, ac ar ôl i'r angor gael ei ddal, yna gellir rhoi'r reamer allan o wyneb y mwd.
Gellir codi'r reamer i wyneb y mwd.
(2) dilyniant carthu. Yn gyntaf, cloddiwch un sianel garthu yn y stribed gyntaf a'r olaf ar ymyl yr ardal garthu, a stribedi eraill yn ôl lled safonol cloddio cragen, a chloddiwch yn unol ag egwyddor" ger trosglwyddiad pell y pridd, pridd pell ger trosglwyddiad".
(3) dull carthu. Carthu carthu gan ddefnyddio dull carthu llorweddol, hynny yw, y pentwr lleoli chwith fel y prif bentwr, fel y ganolfan swing traws, defnyddio cebl chwith a dde bob yn ail i ffwrdd, carthu swing. Cloddio rhaniad da gan y staff technegol yn ôl rhif yr ardal, amser adeiladu, tîm adeiladu, a rheoli ansawdd i wneud cofnod manwl, a gwneud marc ar y cynllun.
(4) CSD spud pentyrru, pentyrru, a symud y llong. Gan fod angen i'r llong garthu sugno gychwyn lleoliad y pentwr a symud y llong, er mwyn atal y perygl, ni all llongau eraill bellach yn yr ystod adeiladu gweithgareddau carthu.
(5) Rheoli ansawdd: mae gan y llong system leoli gywir, gan ddefnyddio'r system leoli fyd-eang forol (GPS) ar gyfer lleoli awyrennau, rheoli dyfnder y cloddio trwy ddangosydd dyfnder a synhwyrydd pwysau reamer, gan arsylwi newid lefel y dŵr bob dwy awr, addasu dyfnder y reamer yn ôl lefel y dŵr ar unrhyw adeg, atal tan-gloddio a gor-gloddio, a phrofi gyda sain adleisio ar ôl cloddio.
