Mae'r pwysedd olew yn rhy isel
Mae pwysedd olew isel yn dynodi cyflenwad olew annigonol yn y brif ddarn olew neu ollyngiad difrifol o'r darn olew ar ôl y prif ddarn olew. Mae hyn yn fai cyffredin yn y system iro (gan gynnwys: cylchredeg system iro, system iro ganolog, ac ati). Mae'r prif resymau fel a ganlyn
1. Mae faint o olew yn y badell olew injan yn annigonol. Gwiriwch ac ychwanegwch ddigon o olew.
2. Mae'r hidlydd olew wedi'i rwystro'n ddifrifol, mae'r gwrthiant sugno olew yn cynyddu, mae'r cyfaint sugno olew yn lleihau, ac nid yw'r cysylltiad pibell sugno olew yn cael ei dynhau. Glanhewch yr hidlydd, ac archwiliwch dynhau'r cysylltiad.
3. Mae'r gludedd olew yn isel, felly newidiwch i olew addas.
4. Mae'r pwmp olew wedi'i wisgo'n ddifrifol (math sylfaenol o fethiant cydran), mae'r pwysedd olew pwmp yn isel, ac nid yw'r cyfaint olew pwmp yn ddigonol. Amnewid yr holl rannau pwmp olew.
5. Mae gwasgedd agoriadol y falf cyfyngu pwysau yn rhy isel, gan arwain at ormod o olew yn dychwelyd, yn gynamserol, ac yn achosi i'r prif bwysau pasio olew ostwng. Darperir system iro'r falf ddychwelyd ar y brif ddarn olew. Pan fydd gwasgedd y falf dychwelyd yn rhy isel neu wedi'i difrodi, gall pwysau'r darn olew ostwng.
6. Mae'r hidlydd olew mewn cyfres gyda'r brif sianel wraniwm wedi'i rwystro, ac mae pwysedd agoriadol y falf diogelwch yn rhy uchel, bydd gollyngiad mewnol y pwmp olew yn cynyddu, bydd cyfaint olew y brif sianel olew yn lleihau, a bydd y bydd pwysedd olew yn lleihau.
7. Mae'r ohms rhwng y berynnau yn rhy fawr ac mae'r darn olew yn gollwng. Mae'r darnau olew ar ddau ben y cyfnodolyn gwialen gyswllt yn cael eu blocio a'u gollwng.
8. Mae'r rotor hidlydd mân allgyrchol yn cael ei gymysgu'n ddifrifol ag olew, neu mae ffroenell y rotor yn cael ei wisgo, fel bod faint o olew sy'n mynd i mewn i'r hidlydd mân yn rhy fawr, a bod faint o olew sy'n mynd i mewn i'r darn olew yn cael ei leihau'n gymharol.
9. Bydd gwisgo'r cylch llawes ym mhen blaen yr wraniwm crwm yn achosi i'r pwysedd olew ostwng.
mae'r pwysedd olew yn rhy uchel
1. Mae tyllau olew'r brif ddarn olew sy'n arwain at y berynnau yn cael eu blocio gan falurion.
2. Mae gan y falf dychwelyd a'r falf cyfyngu pwysau rym gwanwyn mawr, neu mae'r falf bêl yn sownd am ryw reswm, neu mae'r draen olew wedi'i rwystro (dǔ sè).
3. Mae'r tymheredd olew yn rhy isel ac mae'r gludedd yn rhy uchel.
4. Mae'r mesurydd pwysedd olew yn camweithio.
mae'r tymheredd olew yn rhy uchel
I. Dylai gweithrediad gorlwytho tymor hir leihau'r llwyth.
2. Mae'r rheiddiadur wedi'i rwystro'n rhannol.
3. Mae gan silindrau a phistonau berfformiad selio gwael, sy'n achosi i nwy tymheredd uchel ddianc i'r casys cranc a chynhesu'r olew yn y badell olew.
4. Mae lefel olew'r badell olew yn rhy uchel, gan beri i'r crankshaft gynhyrfu olew'r injan yn egnïol, neu mae maint yr olew yn y badell olew yn annigonol, ac nid yw'r swm digonol o olew pwmp yn lleihau effaith afradu gwres yr olew cylchrediad.
5. Y system iro ag olew organig i afradu gwres, os nad yw'r switsh trosglwyddo yn dynn, ac nad yw'r olew rheiddiadur yn llyfn, bydd yn effeithio ar yr effaith afradu gwres olew.
6. Mae'r mesurydd tymheredd olew yn camweithio.
mae'r tymheredd olew yn rhy isel
1. Nid yw'r injan wedi'i chynhesu digon ar ôl cychwyn.
2. Mae'r mesurydd tymheredd olew wedi'i ddifrodi.
Defnydd gormodol o olew
1. Mae cymal y bibell olew neu'r glustog ar y cyd yn cael ei ddifrodi ac yn gollwng olew.
2. Mae'r cylch piston yn sownd ac nid yw'n cael unrhyw effaith crafu olew.
3. Mae'r cylch piston a'r rhigol gylch yn cael ei wisgo, gan bwmpio olew i'r siambr hylosgi.
