1. Pan fydd y carthu'n cael ei stopio, dylai'r tywod yn y hopyn fod yn llai nag 1/2, a dylid codi'r ffyniant yn araf nes i'r olwyn pedair cornel dan ddŵr ddod allan o'r dŵr. Nid oes tywod yn y hopyn, ac yna atal y peiriant diesel blaen, ac yna atal y peiriant diesel cefn.
2. Symud ymlaen ac yn ôl yn ôl yn ôl y sefyllfa ddaearyddol a chodi'r ffyniant. Rhaid i'r weithred fod yn hyblyg. Os oes creigiau mawr neu fwd yn y hopyn, rhaid ei lanhau.
3. Cynnal a chadw carthion: Yn ystod y defnydd, dylid archwilio sgriwiau gwahanol rannau yn aml, a dylid ychwanegu a chynnal olew sy'n frith yn aml, yn enwedig y sgriwiau ffug a'r pinnau cadwyn, cwadrad dŵr a 500 o leihawyr (wedi'u rhannu'n lleihau offer, lleihau Worm, etc. ) rhaid i blât y gwyd, olwyn pedair cornel dan ddŵr a bollt arall (cyfansoddiad: pen a sgriw) fod wedi'i ffasgio'n dynn. Dylid ychwanegu olew llwyd a lluddio yn aml at y lle sy'n cylchdroi, a dylid clymu'r llong i le cadarn yn ystod y tymor llifogydd neu gau i atal y llong rhag cael ei golchi i ffwrdd neu achosi colledion gormodol.
4. Rhaid i arolygiadau aml o'r gadwyn, sgriwiau, pinnau a ffasgwyr ar bwyntiau sefydlog y system drosglwyddo fod yn gadarn.
5. Yn achos gwynt cryf (uwchlaw lefel 5), dylid cau'r peiriant dros dro er mwyn osgoi camweithredu. Dylid cau'r carthu ar gyfer cynnal a chadw neu amnewid rhannau er mwyn osgoi anaf personol neu farwolaeth.
6. Mae'r gwahaniad magnetig yn addasu ongl y maes magnetig yn gywir (diffiniad: y maes sy'n trosglwyddo'r grym magnetig rhwng gwrthrychau), llif y dŵr (uned: mesurydd ciwbig yr eiliad), ac yn addasu ongl y tywod haearn yn ôl gradd y tywod haearn a dynnwyd gan y defnyddiwr. .
