Mae sawl ffordd gyffredin o osod siafft y propeller y dyddiau hyn.
Mae'r defnydd o ansoddeiriau plastig epocsid mewn adeiladu llongau yn dod yn fwyfwy cyffredin. Mae hyn yn ddiwygiad o'r broses gosod tyrbinau. Mae o ansawdd uwch, yn fwy diogel, yn haws ac yn gyflymach i'w osod na'r broses osod draddodiadol. Er mwyn gwneud y broses newydd hon yn fwy adnabyddus a derbyniol.
Mae gosod propellers hydrolig allweddi yn broses newydd.
Mae'r rhan fwyaf o'r llongau mawr yn y byd yn defnyddio cyplu bysellau hydrolig i drwsio safle cymharol y propeller a siafft y propeller. Y cyplu bysellau hydrolig yw ffurfio ymyriant sy'n cyd-fynd rhwng siafft y propeller a'r siafft propeller o fewn ystod elastig y deunydd drwy weithredu olew pwysedd uchel, sy'n creu grym ffrithiant cyswllt enfawr gyda'r ymyrraeth yn ffitio fel y gellir cysylltu'r propeller a'r siafft yn ddibynadwy gyda'i gilydd i gyflawni'r swyddogaeth o drosglwyddo'r torque o'r prif beiriant. Mae cyplu hydrolig y propeller nid yn unig yn cynnwys ansawdd a dibynadwyedd da o ran ymgynnull ond mae hefyd yn hawdd ei ddatgysylltu a'i gynnull, sy'n rhoi gwarant gref ar gyfer perfformiad mordwyo'r llong a diogelwch cargo a phersonél.
Ar hyn o bryd, mae bron pob llong newydd gartref a thramor yn mabwysiadu'r dull hwn. Yn ogystal â'r effeithlonrwydd uchel o ddatgysylltu a chasglu, mantais unigryw arall o'r gosodiad hydrolig propeller allweddi yw pan fo prif injan y llong yn injan diesel, gellir addasu'r llafn propeller yn gywir i unrhyw safle dymunol o'i gymharu â'r ongl cranc er mwyn lleihau dirgryniad siafft.
Tagiau poblogaidd: siafft propeller, Tsieina, cyflenwyr, gweithgynhyrchwyr, ffatri, pris, ar werth
